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摘  要：由于早期结构性损坏，几十年前作为桥梁路面的主要形式之一的水泥混凝土路面出现了严重老化现象。本文先通过调查的方法，以取得确定维修对策和加铺层设计的资料。然后对桥梁路面的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析，提出了相应的解决方法。最后，提出一种能延续寿命的路面加固方法－沥青加铺层的浇注施工技术。

 

关键词：桥梁路面；修复；养护；沥青加铺层；施工

 

水泥混凝土路面作为高级桥梁路面的重要型式之一，愈来愈得到广泛的应用。水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。然而，就全国桥梁路面使用状况而言，仍存在许多问题。如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多桥梁路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。

美国等发达国家一直对使用沥青加铺层技术补强旧水泥混凝土路面情有独钟，就是因为加铺沥青层具有提高路面结构的承载能力和恢复旧水泥混凝土路面表面功能两大作用。通过大量试验路研究，各国分别提出了相应的沥青加铺层罩面设计方法，比较有代表性的有AI、AASHTO、ARE、Ta法等[2]，使旧桥梁路面沥青加铺层的设计方法不断得到完善和发展。但国外的这些经验法与我国传统的理论法相差较大，不能照搬套用，只能在理论分析的基础上参考借鉴。

在原有混凝土板(PCC)上加铺沥青层是有效的恢复路面功能与补强改建的措施之一。补强沥青层(AC)后，不仅提高了路面的承载能力，延长了路面的使用寿命，而且消除了原有接缝的不利影响，改善了使用功能，提高了路面服务水平[7]。同时，加铺沥青层还有施工迅速，对交通影响小的优点。

 

科学地进行桥梁路面调查与分析，对旧桥梁路面修复方案的制定与实施，具有重要意义。取得调查数据后，可进行定性分析与定量计算。

为获取较详细的分析资料，对现有桥梁路面，就设计、施工、养护及使用状况从以下几个方面进行全面的调查：路面结构；路面破损状况；排水状况；施工资料；养护资料；交通状况。

不同时期修建的水泥混凝土的桥梁路面，其设计指标、施工工艺及施工控制技术各异。使用过程中受到自然、行车等影响及破坏情况也不尽相同。因此在按上述调查内容进行全面调查前，必须将现有混凝土路面划分为若干不同的段落，以便通过调查，分析不同损坏原因，采取相应的养护对策。路段划分考虑的原则有[2]：a.设计条件；设计交通量和设计使用年限一致；路面面层、基层设计厚度、结构类型一致；路面纵坡接近：路基填挖类型、干湿类型和土质、水文地质条件一致。b.施工条件、施工时间及