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国有大中型企业发展现代物流的实践与思考

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作者:原作原创  来源:网络转载  发布时间:2017-09-25 09:43:00

  【摘要】现代物流业发展程度是衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要指标。国有大中型企业构建现代物流体系是转型升级和提升企业核心竞争力的重要手段。文章以广西柳州钢铁集团有限公司(简称柳钢)为例,通过分析柳钢发展现代物流的必要性和紧迫性,疏理柳钢发展物流的思路,探讨柳钢发展现代物流的实践,并提出柳铜发展现代物流的几点建议,对国有大中型企业发展现代物流具有一定的借鉴意义。 

  【关键词】国有企业;现代物流;信息化;智慧物流
随着中国经济和信息技术的快速发展,现代物流已经成为支撑国民经济发展的支柱产业和提高经济效益的重要源泉,因而越来越受到国有大中型企业的重视。柳钢属特大型国有企业,其所在行业属于物流密集型产业,据统计,钢铁企业的物流量约为平均吨钢的4.5倍,柳钢每年有巨大的原燃料采购、产品销售、物资仓储、运输等物流业务,物流量达到5000万吨以上,且物流费用在生产成本中占据重要比重,可见,物流管理在柳钢企业管理中举足轻重。如何进一步优化国有大中型企业的物流体系,最大限度地提高物流效率和降低物流成本,从而推动企业物流产业的转型升级和提升企业的竞争力,笔者认为重点是加快推进企业物流资源整合,以信息技术为支撑,大力发展现代物流。
一、柳钢发展现代物流的必要性和紧迫性
随着物流产业的快速发展,广西壮族自治区政府对全区物流发展战略提出了“两核三带”的全新定位,即以南宁、柳州为核心,促进西江流域经济带、北部湾经济带、海上丝绸之路经济带的全面发展。新的战略为柳钢发展现代物流带来了新的机遇,柳钢也深刻地认识到现代物流对柳钢改革发展的重要作用。
(一)发展现代物流是柳钢降本增效的根本要求
“十二五”期间,全国钢铁产能严重过剩,产品同质化竞争激烈,钢铁行业形势不断恶化,钢材价格持续走低,部分钢材产品价格跌破1400元/吨,市场恶性竞争十分混乱,钢铁企业陷入严重亏损状态,降成本已经成为钢铁企业走出困境的唯一出路。柳钢正是在这样的背景下提出了“全面实施低成本战略”的重要举措。而物流费用在柳钢的生产成本中占据重要比重,约为钢价的三分之一,只有大力发展现代物流,充分利用柳钢的规模效益,开展现代物流服务,形成新的经济增长点,才能有效降低企业的生产成本,从而提高企业的经营效益。
(二)发展现代物流是柳钢转型发展的根本要求
调结构、转方式是钢铁企业在新时期生存发展的必然选择。广西壮族自治区领导2014年在听取柳钢工作汇报时指出,“希望柳钢要积极探索适应‘新常态’的新思路、新模式,促进企业转型升级,同时要从钢铁行业形势、国内外经济环境以及物流、运输等的互动性、可协调性进行通盘规划布局,发挥自身优势,在做精做优钢铁主业的同时进一步做大做强多元产业”。目前,柳州市正在打造具有较强影响力和辐射力的区域生产性服务业体系,推进实施千亿现代物流产业集群工程,并将柳钢列为大力发展现代物流的重点企业。柳钢明确提出“既要做好降本增效、做强做优做精主业,又要做大做强非钢产业”的战略思想,把发展现代物流作为企业转型发展的助推剂。
广西是东南亚与内陆各个省市连接的重要门户和重要通道,柳州作为广西的重要交通枢纽中心,铁路、公路、水路交通十分便利。柳钢在外部铁路方面依托黎港线、黎柳线、湘桂线、湘黔线和南昆线,水路方面距防城港和湛江港较近,距离柳江内河码头仅5公里,具有发展现代物流的良好条件。发展现代物流,进一步盘活柳钢的物流资源,在多元产业中起到示范带动作用,必将有效促进柳钢的转型升级,形成多元产业与钢鐵主业两翼齐飞的新格局。
(三)发展现代物流是柳钢物流发展的根本要求
柳钢创建于1958年,2001-2010年,柳钢大力开展技术改造和改革创新,使钢的产能由100万吨快速提高到1000万吨以上。然而,柳钢地处内陆,产业结构不够合理,物流成本相对偏高,随着生产规模的扩大,柳钢的物流瓶颈越来越明显,物流管理职能分散、物流资源不集中、物流信息难以共享、物流监控不到位、物流效率低下等问题逐渐暴露出来,如采购、生产、仓储、销售等各物流系统长期以来处于各自为政的分散状态,各自之间未建立统一的信息指挥系统,多以自我利益为中心,同时,也没有单独计算物流成本,各种物流成本费用分散在采购、外销成本项目中,严重制约公司整体利润水平和竞争力的提升。可见,柳钢传统的物流管理模式已不适应现代企业发展和钢铁行业微利时代的要求,必须尽快优化柳钢物流系统,大力发展现代物流,进一步降低物流成本,这是柳钢物流发展的必然趋势。
二、柳钢发展现代物流的实践
柳钢现有的物流模式按大类来分主要有三类:一是采购物流,即大宗原燃料等物资返厂,主要由供方委托第三方物流企业负责承运,柳钢物流中心负责总体协调,通过铁路运输进厂后,由铁运公司及各生产厂负责进厂车皮的运输、卸车等工作;二是生产物流,即厂内物资、成品、水渣的内部转运,主要由运天运公司负责;三是销售物流,即钢材产品的外发和物流配送,发货主要由经销公司负责,物流配送主要由柳钢物流公司委托第三方物流企业承运或自己运输。自鹧鸪江钢铁物流园、柳钢物流公司创建以来,柳钢现代物流发展的雏形已开始展现出来,并逐渐向现代物流阔步前行。
(一)创建钢铁物流园区,拉开柳钢现代物流新序幕
为改变柳州市缺乏具备钢材深加工、物流配送、贸易融资、电子交易等功能齐备的钢材交易现代物流基地的状况,柳钢于2009年创建了柳州市鹧鸪江钢铁深加工及物流产业园(简称鹧鸪江钢铁物流园)。该物流园区位交通便利,在广西率先采用室内仓的钢材仓储设计,同时配备全电磁吊装卸设备、铁路专用线、钢材深加工生产线和配套的鹧鸪江码头,并建立了以仓储服务为基础的现代化物流信息平台,为客户提供钢铁产品流通过程中的仓储、分销、金融、物业、电子商务等组合性增值服务。自2012年10月试运营以来,钢材年吞吐量达到1000万吨以上,实现了高效绿色仓储和物流的信息化,快速占据柳州市钢材市场的主导地位,成为西南及华南地区钢材交易和电子商务交易量最大的钢铁贸易专业市场。
  (二)成立柳钢物流公司,步入柳钢现代物流新时代
为进一步理顺柳钢物流运营模式、规范物流运输管理和有效推进柳钢现代物流发展,本着立足区内,稳定华南、华东市场,面向东盟经济圈的战略定位,柳钢于2014年在原经销公司物流管理团队的基础上成立了柳钢物流公司。通过整合柳钢现有物流业务,围绕企业销售物流和供应链物流需求开展物流服务,推行物流标准化和信息化管理,进一步提升柳钢物流价值和物流效率。经过近三年的运营实践,柳钢物流公司实现了物流产值的快速提升,且每年利润率增幅明显,成为柳钢多元产业的一面旗帜。主要亮点如下:
1.整合优化柳钢物流资源,构建综合物流配送体系
柳钢钢材销售原来主要实行代理商模式,钢材基本上由客户自行提货和安排运输,由于柳钢缺乏对物流配送的监管,经常会发生走私、窜货等违规行为。为此,柳钢物流公司从2014年11月起,开始对柳钢的水运、汽运等运力资源进行整合,以运输资质、经营实力、抗风险能力等作为一定的准入条件,以市场竞争或招标方式分别完成了水运、汽运等社会运力的资源整合,搭建了以柳州为中心,覆盖两广及华东的公路、水路运输平台,目前旗下拥有运输车辆2000多台、船舶近400艘,依托柳钢优秀精干的物流管理团队、严密高效的管控体系和专业快捷的物流平台,可为广大客户提供安全、优质、高效、专业化和个性化的全天候服务。同时,出台了物流配送管理制度,并利用信息技术和GPS加强对汽车、船舶运输的全程监控,确保货物安全、及时地配送到客户手中,有效维护柳钢的利益和促进产品销售。
2.打造物流管理信息化平台,提升柳钢物流核心竞争力
柳钢物流公司成立了信息开发团队,先后自主完成了物流服務系统、承运商管理(监控)系统、(云)仓储管控系统、价格风控系统、自动结算系统、档案管理系统等信息平台开发,大力推进智慧物流信息化建设,进一步优化业务流程,为柳钢致力于打造全供应链和贸易的一站式服务平台,为客户提供安全、优质、高效和个性化的服务奠定了坚实的基础,有效提升柳钢的物流效率和服务水平,进一步降低物流成本,提升企业的核心竞争力。
3.努力构建“物流+×”发展体系,实现物流业务的增值效应
柳钢物流公司以柳钢为依托,努力构建“物流+贸易、仓储、金融等”多元发展体系,为物流业务增加新的经济增长点。一是注册了广东柳钢物流贸易有限公司、柳州市瑞拓小额贷款有限公司、广西柳钢供应链管理有限公司等机构,围绕物流上下游客户开展业务,为客户提供物流增值服务;二是开拓广西大藤峡工程等直供业务,为客户提供物流贸易的“一站式”服务i三是与京东等知名电商合作,建立了京东柳州大件中心等电商基地,在广东、南宁等地设立仓储基地,实现“物流+仓储”的有效结合;四是在湛江港、防城港及柳州周边的多个内河码头等物流节点派驻人员,并以自主开发的信息系统对进入码头装卸的柳钢货物进行管控,加强对重要物流节点的管控和衔接,有效提高物流效率和降低物流风险。
(三)启动实施大物流优化整合,谱写柳钢现代物流新篇章
2017年5月,柳钢将开始启动实施以柳钢物流公司为主体的大物流整合,对集团旗下的柳钢物流公司、运天运公司、鹧鸪江钢铁物流园等物流单元的领导班子、机构设置、岗位人员等进行优化重组,建立新的柳钢物流公司,进一步优化柳钢物流系统,提高资源配置效率,将开启柳钢现代物流改革的新篇章。
三、柳钢发展现代物流的思考
柳钢发展现代物流的起步虽然较晚,但管理意识、理念超前,思路、定位准确且起点高,所以能够在较短时间内展示出柳钢物流发展的显著成效。然而,要实现柳钢现代物流发展的最终目标,还应加快、加大柳钢物流资源整合,加强物流发展的改革创新。为此,提出以下几点建议:
(一)加快推进物流一体化整合,提升柳钢物流整体效率
一是要按照“大物流”的思想加快柳钢物流机构的整合,对柳钢物流公司、运天运公司、鹧鸪江钢铁物流园、物流中心、铁运公司等物流机构进行整合重组,组建大物流集团,进一步优化管理模式,对采购、生产、仓储、销售等物流板块实施一体化管控,提高物流运作效率;二是加大对柳钢内部和外部的铁路、公路、水路等运输体系的资源整合,创新物流业务模式,实现多式联运,通过产业整合形成新的驱动力,进一步盘活物流资源和优化资源配置,实现集约化、规模化效益,做大做强物流产业。
(二)加大对外开放合作力度,实现物流产业多元经营
一是实施“走出去”战略,加大与大型国有企业的业务合作力度,实现强强联合,发挥战略协同作用:二是加快电商基地二期项目建设,加大与京东等知名电商企业的合作力度,全面拓展电商仓储和电商贸易业务,延伸物流产业链;三是加大与大型钢厂、汽车零部件、家电等厂商的合作力度,深挖钢材仓储、深加工、配送综合服务等业务,多创效益;四是立足柳钢产业链和物流供应链,围绕物流产业的上下游开展多元业务,拓展仓储、加工、货代、贸易、金融、信息等业务,通过发挥整体协同的优势,为客户提供优质、便捷、高效的“一站式”服务,打造柳钢物流生态圈,为企业创造最大的效益,进一步增强企业活力。
(三)加快物流信息平台建设,打造快捷高效智慧物流
一是要加快柳钢ERP项目的推进实施,实现供、产、销供应链一体化管理和对内高效协同、对外快速响应等功能,进一步提升柳钢的企业管理水平和综合竞争力;二是要以信息化为发展物流的核心手段,对原有系统进行优化整合,大力发展智慧化物流,利用“互联网+物流”实现整个物流产业的整体升级,打造基于云物流的一体化物流信息综合服务平台,发挥商流、物流、资金流、信息流的集成效应,真正实现高效物流、智慧物流。
(四)构建全面风险防控体系,有效防范物流业务风险
现代物流对柳钢而言是一个新的业务领域,企业在风险防控方面仍缺乏经验。面对严峻的市场形势和物流业务的快速发展,要进一步梳理和优化业务流程,加强制度建设和规范化管理,加强对关键岗位和重要物流节点的风险防控,强化信息化管控思维,构建起以信息化为核心的全面风险防控体系,有效防范和规避经营风险。
(五)创新物流人才队伍建设,增强物流产业发展动力
柳钢现代物流起步较晚,物流专业人才极其匮乏,因此,加强物流专业人才引进和人才开发尤为重要。要加大物流人才引进和培养力度,通过请进来、送出去、“师带徒”等多种方式培养出一批高素质的物流管理人才和专业技能人才,进一步激发人才队伍的活力,为柳钢物流产业发展注入新的动力。
(六)推动物流板块整体上市,发挥资本市场重要作用
目前柳钢物流板块业绩突出,有较强的发展势头和市场潜力,具备良好的上市基础,对资本市场具有较强的吸引力。要按照上市公司的要求来规范企业管理,强化信息化管控,做大做强做精物流产业,积极筹划物流板块的整体上市,发挥资本市场的优势和重要作用,进一步增强柳钢物流产业的竞争实力,从而加快柳钢现代物流发展和助推钢铁主业发展。
四、结语
  国有大中型企业必须把现代物流作为推动经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”,树立现代物流的意识,以开放、合作为引领,大力发展现代物流业。通过优化整合物流资源,构建社会化、专业化、信息化的现代物流综合服务体系,大力引进国内外物流管理的先进理论和成功经验,培养具有较高专业素养的物流人才,加强风险防控,才能真正提高企业的物流效率和核心竞争力,进一步降低物流成本,实现企业效益的最大化,有效促进企业的持续、健康发展。 

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